Kalibrierung (cell balancing) des Akkus im GLB

E-Pisten-Fahrer · Vor 8 Stunden

Für Cell Balancing der Batterie habe ich früher bei meinem Enyaq gelernt dass man soll die Batterie auf 100% langsam (A/C) hochladen, und danach mindestens drei Stunden stehen lassen. Dann findet "passive balancing" statt.

Im GLB Handbuch habe ich etwas interessantes gefunden (siehe unten).

Macht der GLB automatisch "Cell balancing" wenn der mit <20% SOC geparkt wird?

"Hinweise zum Kalibrieren der Hochvoltbatterie- GLB SUV | Elektrisch | April 2026 X244 MBUX Betriebsanleitung

Um die Ladeleistung, Ladezeit, Ladezustands- und Reichweitenanzeige zu optimieren sowie den aktuellen Zustand der Hochvoltbatterie exakt zu bestimmen, ist eine regelmäßige Kalibrierung erforderlich.

Die Kalibrierung kann unabhängig von der Batterietechnologie durchgeführt werden. Sie erfolgt im Rahmen der normalen Nutzung im geparkten Zustand automatisch, bei unterschiedlichen Ladezuständen, z. B. bei 20 % Ladezustand und vollständig geladenem Zustand.

Weitere Informationen finden Sie unter "Hochvoltbatterie kalibrieren."

Fossil · Vor 8 Stunden

Du hast da nur die Hälfte erwischt?

Hochvoltbatterie vollständig kalibrieren

Um die aktuelle Batteriekapazität zu ermitteln, wird empfohlen alle sechs Monate eine vollumfängliche Kalibrierung durchzuführen.

Das Fahrzeug mit unter 15 % Ladezustand abstellen.
Das Fahrzeug mindestens 6 Stunden, idealerweise über Nacht, stehen lassen.
Hinweis

Das Fahrzeug wie gewohnt nutzen.
Das Fahrzeug bei einem der nächsten Ladevorgänge im verriegelten Zustand zu 100 % aufladen, bis der Ladevorgang selbständig endet.
Das Fahrzeug für mindestens weitere 3 Stunden parken, idealerweise über Nacht und verbunden mit der Ladeinfrastruktur. Bei Bedarf findet in diesem Fall automatisch ein Nachladen statt.

Hier der Link dazu

HannOver · Vor 3 Stunden

Ja, aber bitte beachtet, dass die Kalibrierung nur für die kleine Batterie im GLB 200 erforderlich ist, da dies ein LFP-Akku ist. Die "größeren" Akkus haben eine andere Zellchemie mit einem gänzlich anderen Spannungsverhalten im Ladezustandsverlauf. Da ist eine "manuelle" Unterstützung für eine Kalibrierung nicht erforderlich!