Ich habe in dem Deutschen Konfigurator unseren GLB 350 4-MATIC identisch konfiguriert als im Mercedes Konfigurator in Schweden, und preislich landet das Ergebnis:
€ 67.050- (DE) vs. € 66.053- (SE).
Aber im Privatleasing steht es mit identischen Vorauszetzungen € 910-/Monat (DE) vs. € 701-/Monat (SE).
Dazu bekomme ich in Schweden ein Gratis-Ladevoucher mit einem Wert von € 1.350-.
Merkwürdische Unterschiede beim Privatleasing.... 
Ich bin gerade am überlegen, ob man nicht den GLB 250 nimmt, kleiner Akku (71 kWh) und verminderte Ladeleistung (250 KW), wenn ich das richtig verstanden habe, wird alles per Software runter geregelt, also gleicher Akku, wie beim GLB 250+.
Ich frage mich, ob diese 100km weniger Laufleistung, das wert ist, spielt jemand auch mit dem Gedanken?
Der Preisunterschied ist nur € 2.500-, ich würde niemals die Kurz-Reichweite-Variante wählen.
Und dazu auch nur 250KW Ladeleistung?! Warum wählt man ein 800V Auto?
Komische Strategie von Mercedes weil die Hardware Batteriezellen kosten schon Geld, aber eine Kapazitäts-Steigerung zu 85KWH via OTA Update wird sicher in der Zukunft für € 5.000- angeboten. 
E-Auto Reichweiten die sich an die Verbrenner annähern ist die Zukunft, die Kurzreichweiten E-Autos werden als Gebrauchtwagen zukunftlich nur eine begrenzte Publikumanfrage haben, ist meine Vermutung.
Ich wohne in Schweden und hier werden die GLB 200 und 250 Varianten nicht angeboten, nur 250+ und 350.
Meine Frau bekommt in September den 350 4-MATIC, und die Reichweite knapp über 600 KM war das geringste was wir für ein neues Zukunfts-E-Auto uns vorstellen konnten.
Ich fahre selbst seit drei Monaten einen iD.7 Pro S Tourer mit 86KWH und 680 KM Reichweite, und das Gefühl relaxed auf Langstrecken gegen meinen Enyaq 80x Vorgänger-Auto zu fahren, ist sehr gross.
Am liebsten hätte ich statt den GLB einen GLC mit 700 KM Reichweite gewählt, aber der Preisunterschied war uns dann etwas zu gross (irgendwo muss man die Grenze ziehen).
Also, meine Empfehlung ist die 250+ Variante zu wählen, im Verhältnis zu was das Auto kostet ist der Aufpreis (oder Rabatt wenn man es in die andere Richtung anschaut) wirklich gering.
Habe heute beim Mercedeshändler das Sky-Control Dach (in einem GLC) ausprobiert.
Es wird richtig "milchig" hässlich wenn man es aktiviert und es hat mir nicht gefallen. Darauf kann ich versichten.
By the way.... der GLC ist ein sehr schöner Wagen.... 
Ich habe zwei Punkte/Fragen:
1. Panoramadach mit oder ohne Sky Control?
- Braucht man es? Prallt die Sonne manchmal störend durch ohne Skycontrol?
2. Akustikfenster?
- Märkt man einen grossen Unterschied des Windgeräusches auf der Autobahn.
Die beiden Features oben sind im Paket Premium Plus inbegriffen. Ich habe schon mehrere Einzelfunktionen (welche auch im Paket inbegriffen sind) gewählt, wie Multibeam, Elektrositze mit Memory, 2-Zonen Klimaanlage, Head-up Display.
Für 33 Euro extra pro Monat würde ich die Punkte 1. und 2. oben bekommen (plus Burmeister Soundsystem, MBUX Superscreen, justierbare Rückbank).
Wäre es sinnvoll das Premium Plus Paket für das Extrageld zu nehmen?
Ich habe gerade entdeckt dass in ”Advanced settings” in meiner Zaptec Go Wallbox App kan man den Ladestrom stufenlos justieren/begrenzen.
Also, Problem ist gelöst (auch wenn es einfacherer ist im Auto einzustellen).
KIA kann es auch, sogar in mehreren Stufen.
Beim EQB konnte man nur den AC-Ladeleistung über die 220V Steckdose begrenzen.
Das meinst Du aber nicht?
AC Ladeleistung an der Wallbox oder Ladesäule lässt sich beim EQB nicht begrenzen .
Ja, ich meinte via Wallbox.
Schade, das ist normalerweise möglich in anderen E-Autos.
Alles anzeigenHallo Zusammen,
welche Möglichkeiten gibt es, die Ladeleistung im E-Auto Mercedes GLB EQ einzustellen?
Geht es im Auto selbst oder funktioniert es per App?
Schreibt gerne über eure Erfahrungen!
Danke und viele Grüße
Habe in einem Youtube Video gerade gesehen dass die Möglichkeit mit reduzierter Ladeleistung mit A/C-Laden beim GLB leider nicht vorhanden ist.
Wenn der dynamische Ladebegränzer zu Hause ausfällt oder so, kann es problematisch werden. Meine frühere E-Autos haben diese Möglichkeit gehabt.
Hoffentlich kommt ein OTA Update?
