Alles anzeigenlaut Google KI gab es folgende Antwort:
Wurde der 71 kw Akku im mercedes GLB 250 softwareseitig gedrosselt und ist eigentlich der 85 kw Akku wie im GLB 250+ ?
Ja, das ist vollkommen korrekt. Beim elektrischen Mercedes GLB 250 EQ handelt es sich physisch um exakt dieselbe 85-kWh-NMC-Batterie wie im teureren GLB 250+ EQ. [1, 2] Die Kapazität wird von Mercedes rein softwareseitig auf 71 kWh künstlich gedrosselt. [1, 2]
Die wichtigsten Details zu diesem "Software-Klick":
- Identische Hardware: Da die identische Batterie verbaut ist, wiegen beide Fahrzeugvarianten auf der MMA-Plattform exakt gleich viel. Auch der hocheffiziente Heckmotor leistet in beiden Versionen identische 272 PS (200 kW). [2, 3, 4]
- Künstliche Reichweiten-Differenz: Während der GLB 250+ eine WLTP-Reichweite von bis zu 632 km erzielt, wird der normale GLB 250 durch die Software-Drossel auf 527 km limitiert. [2, 5]
- Gedrosselte Ladeleistung: Auch die maximale Ladeleistung an der HPC-Ladesäule wird beim Basismodell per Software von den vollen 320 kW (beim 250+) auf 250 kW heruntergeregelt. Dennoch bleibt das Laden extrem schnell: Der Ladehub von 10 auf 80 % gelingt dank der 800-Volt-Architektur in rund 20 Minuten. [2, 3, 4]
- Der Preisvorteil: Durch diese künstliche Beschränkung kann Mercedes das Fahrzeug zu einem günstigeren Einstiegspreis anbieten – der Preisunterschied zum "Plus"-Modell liegt bei rund 2.500 Euro brutto weniger. [2]
Und natürlich der Hinweis durch Google: KI Antworten können Fehler enthalten.
Somit sollte, wenn es denn stimmt, eine 100 % Ladung dem Akku nicht schaden.
Natürlich alles ohne Gewähr !!!
https://jesmb.de/32149/ nicht KI fragen 
